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在台灣這種交通擁塞，地狹人稠的地方開車，隨時可能出現各種緊急狀況，考驗駕駛人的技術。緊急情況時的應變需要經驗的累積。怎樣才能在前方突然出現狀況時做出適當的反應呢？ 配備ABS與沒有配備ABS的車型在這種情況下就有很大的差異。有ABS的車子，即使緊急踩下煞車，輪胎也會採取點放的方式，不至於鎖死，駕駛人得以自由操控車子。沒有ABS的車子在輪胎鎖死的情況下，只能眼睜睜地看著車子向前方衝去。 即使有ABS，想避開障礙物仍有些客觀條件的限制，例如須有足夠的煞車距離，道路要夠寬。假使前方突然出現障礙務就慌亂地轉動方向盤到對向車道，很可能和對向來車迎面相撞，造成更嚴重的後果。 除了汽機車及行人，貓狗等動物也經常會橫越馬路，假使貓狗等突然衝出，又沒有閃避的空間，只好儘量減速，降低衝擊的力道。雖然有點殘忍，畢竟應該以人的安全為優先。 從發現前方有緊急狀況到踏下煞車踏板時間，車子行駛的距離稱為「反應距離」；從煞車開始作用到完全煞停之間的距離稱為「制動距離」。前者主要依駕駛人的年齡、經驗、反應力等決定，後者則依車型與有無ABS為決定性要素。實驗證明，配備ABS的車子能夠在緊急狀況下讓駕駛人更從容地躲開。輪胎也扮演著重要的角色，選擇抓地力較好的輪胎也能在緊急情況下發揮功用。 ABS防鎖死煞車之認識 ABS防鎖死煞車，它是由感應器 (裝在輪軸上) 、電子控制器、煞車油壓調整器，三個原件組成，當感應器偵測到輪胎將發生鎖死的前一刻。電子控制器即控制煞車油壓調整器作瞬間降低油壓再升壓的點放動作，以防止輪胎鎖死。行駛中的輪胎是一種滾動磨擦。當踩煞車時，滾動磨擦減少了，滑動磨擦增加了，煞車踩的越重，滑動磨擦值就越高，當滑動磨擦值達100%時，就會發生打滑或鎖死的情況。此時輪胎的移動方向變得不可預測，使得車輛失去控制方向及穩定的能力。相對地增加了煞車距離及危險性，為避免發生鎖死打滑，因而發明ＡＢＳ防鎖死煞車裝置。 |